ブラジル・ペルー鉄道構想は中南米で中国の影響力をいかに拡大するか

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南米に拠点を築く中国

中国は、ブラジルとペルーを結ぶ大規模な鉄道計画を推進することで、一帯一路構想を積極的に拡大しています。

この戦略的なインフラプロジェクトは、ブラジルの農産物と重要鉱物を直接北京へ送り込むことを目的として設計されています。

この鉄道は、ペルーにある中国が管理する新たなチャンカイ大型港に直結します。この巨大な物流ネットワークは、パナマ運河を完全に迂回するものです。

America Firstの観点から見れば、これは深刻な国家安全保障上の脅威です。

中国は文字通り、私たちの地政学的な裏庭を貫く頑丈な道を敷いています。

ワシントンの既成勢力が眠り続ける中、中国共産党は西半球の重要な資源を押さえ込もうとしています。

強固なAmerica First政策は、この物流上の変化を米国のサプライチェーンと地域的優位性に対する明白かつ現在の危険として認識しなければなりません。

ペルーの主権を無視するブラジルと中国

このブラジル・ペルー鉄道計画で最も憂慮すべき点は、まさにその交渉の進め方にあります。

ブラジルと中国は、ペルーとの協議をほとんど行わないまま、こうした大規模なインフラ計画を進めています。

Dialogue Earthの記者が最近、この鉄道計画についてペルーの運輸通信省に問い合わせたところ、担当者はこのプロジェクトが公式のポートフォリオにすら登録されていないことを認めました。

ブラジルのルイス・イナシオ・ルラ・ダ・シルバのような左派指導者たちは、社会主義的な政策課題に資金を得るため、地域の主権を北京に喜んで差し出しています。

しかし、ルラ大統領は時に二股をかけているように見えます。

同大統領は最近、中国の独占を打破するためにブラジルのセラ・ヴェルデのレアアース事業への西側諸国の投資を歓迎しましたが、同時に中国共産党への大規模なインフラ依存を深めています。

この危険な二重戦略は、大陸全体の安全保障を脅かしています。

アンデスとアマゾンにおける環境破壊

世界のエリートたちは気候変動について絶えず米国人に説教しますが、中国のインフラプロジェクトが引き起こす大規模な環境破壊は完全に無視しています。

ブラジル・ペルー鉄道の計画ルートは、複数のバイオームにまたがる手つかずの生態系を脅かしています。

このルートはペルーのアンデス山脈にあるフニン湖のすぐ近くを通ります。この破壊的な建設工事は、絶滅危惧種であるペルーカイツブリという固有の飛べない鳥など、在来の動物相の絶滅を招く恐れがあります。

さらに、このルートはアマゾンの奥深くまで延び、シエラ・デル・ディビソール国立公園を直接脅かしています。

この大規模なインフラプロジェクトは、外部との接触や森林破壊に対して非常に脆弱な、自発的孤立状態で生活する先住民族イスコナウア族の人々を移住させるリスクをはらんでいます。

この鉄道がもたらす環境的・人道的コストは、グローバリストのアジェンダが抱える大きな矛盾を浮き彫りにしています。

北京が原材料を採取するために繊細な生態系を破壊し、未接触の部族を脅かしても、左派の環境活動家たちは完全に沈黙したままです。

中国は地域社会、人権、生態系の保全には関心がありません。彼らが関心を持つのは、自国の産業的な戦争機械に供給することだけです。

中南米で存在感を拡大する北京

ブラジルとペルーを結ぶ鉄道は、はるかに大きなグローバル戦略の一部に過ぎません。

中国は中南米およびカリブ海地域全体で、経済的・軍事的プレゼンスを組織的に拡大しています。

巨大なチャンカイ港は、中国軍に南北アメリカの太平洋岸に軍民両用の海軍施設となり得る拠点を提供しています。

ニカラグアでは、オルテガ独裁政権が中国製バスを街中に大量投入し、北京への長期的な政治的忠誠を固めています。

米南方軍（@Southcom）の元司令官であるローラ・リチャードソン大将は、中国のインフラプロジェクトが危険な軍事的能力を秘めていると繰り返し警告してきました。

ワシントンが世界各地での終わりなき外国の戦争にエネルギーと富を注ぎ込む一方で、習近平は我々の玄関先に巨大な戦略的足がかりを静かに確保しています。

米国は目を覚まし、手遅れになる前に自国の半球において真の抑止力を取り戻さなければなりません。

真実はやがてプロパガンダに打ち勝ち、力による平和が我々の国境を守ります。