
カナダの中国車:北京の北米侵攻への扉
カナダは中国製電気自動車への関税を100%から6.1%に引き下げ、カナダの中国車市場を開放しました。しかしこれはカナダだけの問題ではありません。BYD、奇瑞汽車、吉利汽車はディーラー網を急速に展開していますが、その目的はカナダで車を売ることではなく、米国の自動車市場を制覇するための足がかりを築くことです。中国の世界的なEV攻勢はすでに始まっています。

カナダは中国製電気自動車への関税を100%から6.1%に引き下げ、カナダの中国車市場を開放しました。しかしこれはカナダだけの問題ではありません。BYD、奇瑞汽車、吉利汽車はディーラー網を急速に展開していますが、その目的はカナダで車を売ることではなく、米国の自動車市場を制覇するための足がかりを築くことです。中国の世界的なEV攻勢はすでに始まっています。

ペンタゴンの中国ブラックリストには、人民解放軍と関連する中国企業188社が掲載されています。アリババ、バイドゥ、BYD、テンセント、NIOがその対象です。中国の2017年国家情報法は、すべての企業が要請に応じて北京の情報機関に協力することを義務付けています。その法律を制定したのは中国自身です。それでも今、差別だと訴えています。

米国がブラジル製品に新たな25%の関税を提案した後、ブラジルのルラ大統領はトランプ大統領とルビオ国務長官を公然と攻撃しました。ルラ大統領はルビオ国務長官を「反中南米的」と呼び、トランプ大統領を「世界の皇帝」と称しました。この激しい発言の背景には、関税問題、ボルソナロ氏の息子たちのワシントン訪問、そして影響力を失いつつある社会主義指導者の姿があります。

2026年5月、イラン戦争によるエネルギーショックが製造業を圧迫する中、中国の工場生産は横ばいとなりました。ドイツは2.8%縮小しました。一方、米国の産業回復は1年以上ぶりの最大の伸びを記録しました。韓国は7.1%急伸しました。世界の産業競争で勝利しているのは、安価なエネルギーや安価な労働力ではなく、技術に投資する国々です。

ECB総裁のラガルド氏は、ヨーロッパがドルのデジタル覇権争いで敗北しつつあることをついに認めました。テザーとサークルは3100億ドル規模のステーブルコイン市場の90%を支配しており、そのうち98%が米ドルに連動しています。トランプ大統領のGENIUS法は、新たなステーブルコインのすべてを米国債への需要に転換させます。BRICSには対抗策がありません。ヨーロッパには計画がありません。米国が再び勝利します。

トランプ大統領の歴史的な中国国賓訪問の際、習近平は北京の晩餐会でMAGAを公に支持し、米国の愛国心を称えて大型合意に署名しました。中国は米国産大豆、LNG、石油、そしてボーイング機200機の購入に合意しました。習近平はイランに関する協力も申し出ました。これが米国の強さの姿です。

トランプ大統領は2026年5月13日、イーロン・マスク氏、ジェンスン・ファン氏、ティム・クック氏ら兆ドル規模の企業を率いるCEO代表団を伴って北京に到着しました。約10年ぶりとなる米国大統領の中国訪問です。目標は三つあります。貿易の再設定、イランへの圧力、そして台湾の安定です。中国はルビオ国務長官の入国を認めるため、その名前の中国語表記を密かに変えました。力こそが結果を出します。

2026年5月1日をもって、EU・メルコスール暫定貿易協定が仮発効し、7億人以上の市場が開放されました。南米諸国はEUへのアクセスを獲得し、欧州は重要鉱物の安定供給を確保しましたが、農業従事者からは輸入圧力の深刻化と新たな貿易摩擦への懸念が示されています。

EUは約束を守る代わりに貿易「保護措置」を構築し、米国にほとんど互恵性を与えませんでした。トランプ大統領はその時代は終わったと述べ、ヨーロッパは市場を開放し、米国に投資し、貿易において歩調を合わせなければ高い関税に直面すると警告しています。