中国の石油備蓄：静かな輸入削減で原油200ドルを回避

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原油価格を恐れられていたピークに届かせなかった予想外の動き

イランがホルムズ海峡を封鎖した後、中国は原油輸入量を1日あたり約500万バレル静かに削減しました。

この動きにより、アジアのスポット市場における不足分のおよそ3分の2が吸収されました。原油価格は、多くのアナリストが予測していた1バレル150ドルから200ドルの水準には達しませんでした。

石油アナリストのロリー・ジョンストン氏は、この変化を「単一国家による世界の石油需給バランスへの影響としては、史上最大の予想外の変動」と評しました。

中国の石油備蓄が決定的な役割を果たしました。北京は公式な説明を一切行いませんでした。

中国の精製処理量は1日あたり約300万バレル減少しました。浮き屋根式貯蔵タンクの衛星画像には、地上の商業在庫に対応する取り崩しは見られませんでした。

この証拠は、中国の不透明な地下戦略備蓄および精製品の備蓄の可能性を示しています。

6月までの中国の原油輸入削減量の累計は、約4億5000万バレルに達しました。

この量は、米国、日本、韓国および多くのヨーロッパ諸国を含む先進エネルギー輸入国グループである国際エネルギー機関（IEA）による緊急石油備蓄の協調放出量全体を上回るものでした。

中国の備蓄は西側諸国の備蓄をはるかに上回る

中国は世界最大の戦略石油備蓄を保有しています。

推計によると、中国の石油備蓄総量は12億バレルから15億バレルの間とされており、最も一般的な数字は13億バレルから14億バレル前後です。

米国の戦略石油備蓄（SPR）は、危機開始時点で約4億1500万バレルでした。すでに約3億800万バレルから3億1100万バレルまで低下しており、1983年以来最低の水準となっています。

トランプ大統領は戦略石油備蓄（SPR）から1億7200万バレルの放出を命じました。そのうち、すでに約1億バレルから1億800万バレルが放出されています。

これは開始時点の水準の約25%に相当し、さらなる放出も予定されています。

日本は国家備蓄と民間備蓄を合わせて約3億7000万バレルから4億7000万バレルを保有しています。

危機中の早期放出を経て、残存するバッファーはその範囲の下限付近と推計されており、国内消費量の約200日分に相当します。

国際エネルギー機関は加盟国全体で記録的な4億バレルの放出を組織しました。

中国は輸入削減によってそれを上回る量を吸収しながら、自国の取り崩しについてはほとんど公式な説明を行いませんでした。

アナリストらは、衛星で監視可能な地上の商業タンクからの放出は限られた割合にとどまると見ています。

より大きな部分は、透明性の低い地下戦略備蓄や、中国が2025年に割引価格の原油を積極的に充填していたその他の商業在庫から供給されたと見られています。

日本、韓国、インドはホルムズ海峡への依存度が最も高い

中国自身も輸入量の約45%から50%をホルムズ海峡に依存していますが、それでも最大規模の削減を実行しました。

日本は石油輸入の75%から90%を同海峡に依存しています。韓国は60%から80%を依存しています。インドは約50%から65%を依存しています。

最初の2カ国は米国の軍事的保護に大きく依存しています。多数の米軍部隊が日本と韓国に駐留し続けています。

海峡の開放維持や供給負担の分担のためにより広範な協調が必要とされた際、両国政府が提示したのは限定的な措置にとどまりました。

韓国大統領府は、ホルムズ海峡における航行の自由への貢献について、米国から最近具体的な要請は受けておらず、選択肢を引き続き検討中であると述べました。

日本も同様に慎重な姿勢を示しました。

ルビオ国務長官は、アジアの同盟国が海軍資産を提供することは「彼らの利益になる」と述べました。これらの国々は海峡を通過する石油・天然ガスに大きく依存しているためです。

「アメリカ・ファースト」の観点から見れば、このパターンは見慣れたものです。

米国の軍事的保護への依存は続く一方で、危機が現実のものとなった際の貢献は限定的なままです。

西側諸国の備蓄放出と北京の沈黙

IEAがその歴史上最大規模の緊急石油放出を調整したのは、ホルムズ海峡の封鎖によって市場から1日あたり1200万から1300万バレルが失われたためです。

米国が最大の国別拠出を行いました。日本、韓国、そして複数のヨーロッパ諸国も戦略石油備蓄から石油を放出しました。

中国が静かに実施した1日500万バレルの輸入削減は、西側諸国の放出全体を合わせたよりも価格安定に貢献しました。

北京は公式に功績を主張せず、説明も行いませんでした。

この行動は利他主義ではありませんでした。

それは主として自己保全のためでした。中国は前年に割引価格で石油を大量に備蓄しており、購入を停止する余裕がありました。

同時に、この出来事は、海上石油輸入が大幅に減少した状態でどれほどの期間、中国経済が機能できるかを実際に試す機会となりました。

この経験は、台湾有事において中国が最も懸念するルートであるインドネシアとシンガポール近くのマラッカ海峡が将来封鎖された場合に役立つものです。

ロリー・ジョンストンはこの驚きを明確にまとめています。「中国は間違いなく価格抑制において最も重要な要因でした。そして、誰も、本当に誰一人として、それが来るとは予見していませんでした。」

これが米国の利益に意味すること

この危機は厳しい構造的現実を露わにしました。

中国は今や、西側諸国全体よりも世界の石油需給バランスに対して大きな裁量的影響力を持っています。

米国が戦略石油備蓄（SPR）の大部分を放出した一方で、中国はより大規模な備蓄を温存し、単純に輸入を削減しました。

トランプ大統領はSPRの放出を命じ、米国の消費者と同盟国を守りました。

同時に、トランプ大統領は米国の石油生産を増加させ、外国供給への長期的な依存を低減するための政策を推進してきました。

就任直後の大統領令により、連邦の土地と水域が掘削に向けて再開放され、許可承認が迅速化され、沖合リース計画が拡大されました。これらの措置は、より多くの米国産石油を国内で流通させ続けることを目的としています。

より深い教訓は依然として構造的なものです。

米国は引き続き日本と韓国の安全保障を提供しています。両国はホルムズ海峡の石油と米軍に依存しています。海峡の再開通への貢献や供給ショックの分担は限定的なままでした。

エネルギー安全保障は国家安全保障です。

米国の戦略石油備蓄の再構築、国内生産の拡大、そして同盟国からのより明確な負担分担の要求は、もはや選択肢ではありません。

説明なしに1日500万バレルを市場から取り除くことができる国は、真の影響力を持っています。

中国の石油備蓄は、西側の計画担当者の多くが予想していたよりも大きく、柔軟性が高いことが証明されました。

真実は引き続き重要であり続けます。